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　　西藏解放70周年观后感

　　由国务院新闻办组团的境内外记者赴藏联合采访团，自2月27日至3月4日在西藏进行为期六天的采访。来自日本广播协会、美联环球电视、巴基斯坦联通社、香港亚洲电视台、台湾中天电视台、澳门日报等10家境内外媒体的15位记者，被西藏人的热情友好、西藏经济的迅速发展和民族文化的丰富多彩所震撼。

　　由于达赖集团长期在国外给西藏“涂脂抹粉”、任意打扮，一些别有用心者天马行空、随心所欲的描绘，一些跟屁虫人大声聒噪、随声附和，于是那些本来就对中国，对西藏缺乏基本了解的国外人，特别是西方人，就自然以为，西藏的今天，跟当年达赖“佛恩浩荡”的时代相比，那真是暗无天日、民不聊生、水深火热了。于是才有了台湾女记者黄毓芬在西藏林芝一户藏族家庭旅馆采访时的“大吃一惊”：这家小旅馆三年来接待了2000多名中外游客，一年收入达七八万元人民币。使她不得不连问三遍才确定自己没听错；于是才有了香港亚洲电视台记者李卓敏的首次西藏之行也从惊叹开始：出发前，她特地随身备好矿泉水、饼干、水果、巧克力，因为“印象里西藏比较贫穷落后”。到了西藏，她才发现：“西藏这么现代化，有各种餐馆和超市，还能捧着电脑到处无线上网！”等等让西方人不得不睁大眼睛反复确认，以为是在梦中，其实是实实在在的西藏的今天，是跟达赖们口中的西藏有着天壤之别的真实西藏。

　　此次由国务院新闻办组团的境内外记者赴藏联合采访活动是一次非常有意义的活动，由于达赖们的长期歪曲，西藏的今天成了西方人非常关心的一个话题，而如果由我们自己组织种种西藏的历史与今天的展示，已经被达赖们大量的歪曲宣传先入为主地有了偏见的西方人眼里，很可能又是我们无中生有的捏造，是出于宣传，是为了掩盖真实的西藏所做的“诗外功夫”。因此，让那些长期被达赖在耳朵里灌输了无数有关西藏的“不忍耳闻”信息的国外媒体和西方人，换一种方式，用自己的眼睛来亲自看一看达赖们送给他们的“地狱西藏”的景象，就是十分必要的了。

　　有了这样的活动，也才有了从美联环球电视记者胡大卫的眼睛里看到的有关西藏的文化现状：“这里传统的藏族文化保护得很好，古老的文化已经成为藏族人今天生活的一部分，是活的文化。”让他们亲眼目睹了西藏对宗教文化的保护是活生生的，不容置疑的；也才有了日本广播协会记者福田龙马在采访中所感受到的：西藏自治区政府为保护生态环境关闭了钢铁厂、造纸厂、水泥厂等污染企业等举动，使他认为这些举措具有长远眼光，反映了中国政府保护西藏生态环境的巨大努力。

　　等等等等。

　　总之，通过西方人的眼睛来看，可以将我们经常向西方介绍的西藏以及达赖口中的西藏进行一番对比，这里远远不仅是这次的15位记者，更多的是到西藏旅游的西方人，仅仅令黄毓芬大吃一惊的那家藏族家庭小旅馆，在三年里接待的游人就超过2000人，其中就有相当部分的西方人，相信通过他们的眼睛看到的，跟这些记者们看到的西藏是一致的，他们所看到的西藏，跟达赖口中的西藏，是真正有着天悬地远的差距，而从他们的眼睛里一定也会发出一个感叹，那就是：事实远远胜于诡辩。

　　再套用一句伟人的诗句，那便是：达赖若回来，当惊西藏殊！

　　西藏解放70周年观后感

　　2021年，我们迎来了西藏和平解放70周年，70年风雨兼程，其中“老西藏精神”让我感受颇多，“老西藏精神”的核心是“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”。在西藏，有“三条路”见证着“老西藏精神”的起源传承发展。

　　1954年的进藏公路，铺平了西藏的开拓路。史书中记载着，十八军进藏时困难重重，要修着公路进藏，之前的西藏这片净土与内地是没有公路的。十八军顶着严寒气候，冒着地质灾害风险，吃着雪水煮饭，克服了一个个难关，牺牲了三千余官兵，终于修成了了康藏公路，也铺平了西藏的开拓路。在1954年的康藏公路建成后，一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏，他们不怕条件艰苦，不惧环境恶劣，扎根雪域，为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青春。西藏百万农奴得到解放，人民分到了土地与牛羊，西藏的发展跨上了新台阶。这是“老西藏精神”的起源，颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。

　　2006年的青藏铁路，联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声，人民欢喜之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难，不畏艰险，一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车，西藏与内地的联系更加紧密，联通了西藏的建设路，越来越多的内地人来到了西藏，来旅游、来就业。党员先锋们在西藏把“老西藏精神”作为自己的座右铭，紧跟时代潮流、牢抓发展机遇，毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开始腾飞，人民生活越来越好。这是“老西藏精神”的传承，奏响了西藏建设路的嘹亮号子。

　　2021年的拉林铁路，架起了西藏的发展路。国铁集团官宣“复兴号”动车组将于7月1日之前开进拉萨，适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔3000米以上建造的“新天路”，建造存在的困难五花八门。铁路工人用巧妙的方案设计，统筹发展与施工难度的关系，在付出辛苦与汗水后，将拉林铁路建成了交通的快速通道，也是发展的快速通道，架起了西藏的发展路。吃苦奉献是

　　“老西藏精神”，创新发展也是“老西藏精神”，它在西藏发展的道路上被不断充实，赋予新的含义，永不会过时。这是“老西藏精神”的发展，描绘了西藏发展路的壮阔蓝图。

　　作为西藏基层公务员，我们要把“老西藏精神”贯彻在工作生活的方方面面，既要继承又要发扬，让“老西藏精神”成为我们的精神食粮，成为我们修身正己的指路明灯。

　　西藏解放70周年观后感

　　15日上午当选西藏自治区政府新主席的白玛赤林与媒体见面会上，开场白直截了当。他给自己立下这样的标杆：我和我的同事们一定倍加珍惜来之不易的大好环境……为实现西藏经济社会更好更快更大发展，为建设团结、民主、富裕、文明、和谐的社会主义新西藏，“鞠躬尽瘁，不懈努力！”

　　常言道，言为心声，言为政声。聆听西藏自治区政府新主席的一句“鞠躬尽瘁，不懈努力！”的铿锵话语，心潮起伏，感慨万千。

　　中华民族是一个具有“鞠躬尽瘁”精神的伟大民族。“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。”这一千古流传的名句，就是“鞠躬尽瘁”精神的生动写照。时代的车轮在鞠躬尽瘁者的推动下前进，事业的蓝图在鞠躬尽瘁者的奋斗中实现，民族的未来因鞠躬尽瘁者的努力而充满希望。可以说，鞠躬尽瘁，是一种真诚自愿的付出行为，是一种纯洁高尚的精神境界。所以，无论时代发生怎样的变化，鞠躬尽瘁的精神永远熠熠生辉，光耀人间，永远是鼓舞和激励人们奋发向上的巨大力量。

　　正因如此，我感到，白玛赤林所说的“鞠躬尽瘁”，绝不是陈年老调，绝不是空洞高调；“鞠躬尽瘁”精神，不能“封存”，不能“告别”。“鞠躬尽瘁”精神不仅是党员干部特别是领导干部的自觉追求，同时也是要在全社会大力弘扬的时代精神。

　　这正像白玛赤林在感言中所说的，当选自治区主席，深知责任重大使命光荣，也深知这副担子的份量。但“我有决心、有信心勇敢地担负起工作责任，忠诚地履行神圣使命，绝不辜负党的重托，绝不辜负人民的期望”。我感到，这不是精彩的表白，不是官场的辞令，更不是一时的冲动，这里面凝聚着责任、信心和承诺。这种责任、信心和承诺的勇气则来自于他所说的五个方面，即：有党中央的亲切关怀，有全国人民的大力支援，有自治区党委的坚强领导，有历届政府班子打下的良好基础，有西藏各族人民的共同奋斗。

　　由此可见，白玛赤林“鞠躬尽瘁”的履新感言，让我们感受到的不仅是他政治上的更加成熟，也是对“角色”的进一步正确定位；体现的不仅是对权力的高度清醒把握，更是对我们党的光荣传统和优良作风的传承和光大。

　　记得有这样一首小诗，“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命？如果你是一颗最小的螺丝钉，你是否永远地坚守着你生活的岗位？”点点滴滴、丝丝缕缕、粒粒颗颗，汇聚起来，灌溉的是良田万顷，照亮的是锦绣中华，哺育的是新的生命。我认为，这一点、一丝、一粒就是白玛赤林所说的“鞠躬尽瘁，不懈努力！”的起点。党的高级领导干部有如此清醒的头脑，有如此“诚惶诚恐”的心态，有如此务实的精神，有如此谦虚谨慎的作风，怎能不令人感到欣慰和自豪，又怎能不让人感到信服和期待。