【www.huxinfoam.com--企业文化】

法国百年老店——世界头号轮胎巨人“米其林(MICHELIN)”以13万员工、18个国家，70多家工厂的雄厚实力，在全球市场中雄踞同业榜首。米其林之所以获得如此骄人的业绩，与其企业文化的深刻内涵密不可分。

文化一：突出公司品牌和形象

米其林很重视与媒体的关系，但其宣传的聚光灯却始终聚焦在米其林的品牌标志——轮胎人“必比登”(Bibendum)身上，而不是老板爱德华·米其林(EdouardMichelin)身上。

1959年6月12日，当戴高乐将军来参观工厂时，前总裁弗郎索瓦(爱德华·米其林的父亲)为了“保守公司秘密”，居然让戴高乐的随行人员在大门外等候。与父亲相比，爱德华在对外沟通上进步很大，但初出茅庐时，也因涉世未深吃了教训。1999年9月，在爱德华接过帅印后不久，公司的业绩显示，当年第一季度赢利3亿欧元。不过，试图节约成本和提高效益的“少帅”在此时决定，将米其林的欧洲员工裁减7500人，其中法国员工为1500人。这一出人意料的决定在社会上激起强烈反响。时任法国劳工部长的奥伯雷夫人也向爱德华亮起了黄牌，米其林也成为法国乃至欧洲媒体的“反面教材”。

裁员风波使爱德华认识到同工会及媒体加强交流与沟通的重要性。此后不久，爱德华向记者敞开了办公室的大门。他首先接受了法国《解放报》的采访，然后同巴黎大大小小的报纸负责人共进午餐，解答他们的疑问，倾听他们的意见，并对其中的一些误会和失误报以歉意的微笑。2001年6月20日，法国一家《蒙太奇》日报还组织了一次”星期日步行”活动，让数千人参观一向被视作神秘帝国的米其林工厂。公司的许多职工都很自豪地带着他们的家属前来参观。

爱德华在加强对外宣传工作时信守“宣传公司而不是老板本人”的信条。他曾说：“过分在媒体曝光的老板是脆弱的”。因此，他总是强调“米其林就是必比登，而不是爱德华”。为了强化必比登的形象，米其林在1998年发起了一年一度的必比登环保挑战赛，邀请汽车厂家们一起，为汽车能源的多元化发展和保护地球环境出谋划策，并在2001年获得了联合国的赞赏和很多环保组织的积极参与。这一系列的成就进一步提升了米其林的品牌形象和社会地位。

文化二：创新挑战自我

现在人们一想起辐射层轮胎，就自然地联想起“米其林(MICHELIN)”这个在轮胎界享有颇高威望的名字，因为这项1964年申请专利技术从拖拉机轮胎运用到飞机轮胎，足足冲击了40年的轮胎历史。近百年来，米其林为世界轮胎的进步不断地研究、发明、创新……

现在，米其林集团分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在全球生产及推广众多的品牌和产品。除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南。其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的法国“红色指南”在2000年已有100岁。

1998年米其林集团庆祝其逾世纪的轿车、摩托车及自行车赛车运动。2000年的“协和”空难事故后，米其林应法航的请求为协和飞机特制了一款新式加固轮胎，使这只“超音速大鸟”得以重返蓝天。法航人士当时表示，如果没有爱德华领导的米其林，协和很可能“插翅”也再“难飞”了。

文化三：崇尚节俭

对于一个年轻亿万富翁来说，爱德华·米其林始终保持简朴的生活是非常难能可贵的，也为公司上上下下树立了一个非常好的榜样，这远比空洞的说教更有价值和作用。

1999年，当年仅36岁的爱德华从父亲手中接下米其林的帅印时，他成为法国CAC40(40种股票平均价格指数)俱乐部里年龄最小的成员，并跻身欧洲最年轻的富翁之列。

米其林家族历代掌门人生活简朴，作为欧洲最年轻的富翁之一，爱德华也毫无富豪的派头，过着同平凡人一样的生活。他既没有豪华游艇，也没有私人飞机，唯一的奢侈品是一辆6万多美元的奥迪RS4跑车。该车装有米其林轮胎，可以为公司做广告。

文化四：开拓新市场

海外事业的蓬勃发展是500强企业的一个共同特点，也是做大做强的必由之路。

米其林1988年在香港成立了销售办事处。为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个代表处，负责产品推广及筹备分销网络。现米其林在上海、广州、成都、沈阳及香港都设立了营销办事处，销售网络遍布全国。1995年底，米其林集团与沈阳市达成协议，成立米其林沈阳轮胎有限公司(MSTC)。它是米其林首个在中国的合资项目，其目的主要生产米其林品牌的轿车、轻卡及卡车轮胎，以满足国内不同消费者的需要。

同父亲留下的“江山”相比，爱德华的最大成就是成功发展了中国市场业务。2001年4月，米其林集团投资2亿美元同中国头号轮胎公司上海轮胎橡胶集团联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)，并在新企业中控股70%。这是中国首次让一家外国公司在战略行业中控制绝大部分股权。2002年初完成1995、1997年成立的四家合资企业的合并工作，并于2003年8月成为一家外商独资公司。至此，米其林在沈阳合资企业的总投资额为1.5亿美元。

与此同时，米其林在上海成立了研发中心。研发中心着力满足中国当地以及外资车辆制造商的技术需求，开发高性能新型轮胎。它还为轮胎的原材料供应商如天然橡胶和钢丝厂家提供技术指导。另外，米其林已同意为上海轮胎橡胶集团的卡客车子午线轮胎生产设施提供技术支持。

对于从小生活和工作在欧美的爱德华而言，古老的中国难免显得遥远而陌生。然而，他手下的一批高参以及他每年至少一次的中国之行使他对中国市场的了解程度让许多竞争对手叹服。米其林的子午轮胎在中国市场的售价是普通轮胎的3倍，集团内部曾有人怀疑，如此高昂的轮胎是否能被购买力尚弱的中国客户接受。爱德华在通过向中国的经销商咨询后认为，在中国市场实行“高价”战略并非行不通，因为中国的卡车往往超载，普通的轮