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　　基本情况

　　原本共有9个城市申办第30届夏季奥运会。最后阶段的5个城市的选择是根据各申办城市于2004年1月15日所提交的50页报告来决定的。国际奥委会在11个项目中给各城市评分，范围包括了财政、安全和交通等。

　　巴黎是总评分最高的城市，一般相信巴黎是最有希望最终赢得主办权的城市。马德里得分第二，可能是由于受到西班牙在1992年已经举行过巴塞罗那奥运会的影响。伦敦名列第三，因为它在交通和公众意见方面得分很低。纽约名列第四，也可能是受到2010年冬季奥运会将在加拿大的温哥华举行的影响。一般来说，国际奥委会希望避免两届奥运会在同一个大洲举行。俄罗斯首都莫斯科是5个城市中得分最低的。

　　其他城市

　　另外4个申请但未进入第二阶段的城市是：古巴的哈瓦那;土耳其的伊斯坦布尔;德国的莱比锡;巴西的里约热内卢。

　　还有一些城市考虑过申请，但是最终没有提出正式申办：尼日利亚的阿布贾;匈牙利的布达佩斯;埃及的开罗;印度的海德拉巴;意大利的米兰;巴西的圣保罗;瑞典的斯德哥尔摩;加拿大的多伦多;波兰的华沙。

　　进行考察

　　国际奥委会委员在2005年初访问5个城市，进行考察，并在5月递交一份报告，报告于6月6日公开发表，这份厚达120多页的报告指出，巴黎和伦敦的申办具极高素质，马德里和纽约均

　　获得正面的评价写作参考，只有纽约仍未能确定奥运会主场地。莫斯科则被评为欠缺周详的方案。这份报告决定进入最后阶段的城市名单，国际奥委会于2005年7月6日在新加坡召开全体会议，并在会上举行投票表决最终的主办城市。参与申办的5个城市已经被允许在其申办的会徽上使用奥运会五环标志。

　　作为国际大都市，伦敦曾于1908年和1948年两次举办过奥运会，这次他们提出申请，并迅速成为胜出的热门城市。“浪漫之都”巴黎此前曾主办过两届奥运会，分别是在1900年和1924年，距今时间比较久远。近年来，巴黎积极参与奥运会申办工作，但前两次的申办却均以失败告终。其中，在2001年7月他们不敌北京，无缘2008年夏季奥运会的主办权。不过他们很快就从失利的阴影中恢复过来，满怀信心地宣布参加2012年的奥运会申办。在5个候选城市中，他们被认为是最大的热门城市。

　　其他三个城市分别是纽约、马德里和莫斯科。不过，纽约民众反对该城市申办奥运会情绪很高，加上申奥方案不完善，因此成功的难度很大;马德里从来没有主办奥运会的经验，虽然他们拥有民众和西班牙王室的鼎力支持，但其安全保卫能力却受到一定的质疑。作为俄罗斯的首都，历史悠久的莫斯科受到各种因素的影响，并不被看好。

　　2012年夏季奥运会主办城市2005年7月6日晚揭晓。在国际奥委会全体委员的投票选举中，工作汇报在莫斯科、纽约和马德里先后出局后，在第四轮投票中，伦敦击败了巴黎，成为第30届夏季奥运会

　　的主办城市。这样，伦敦将于北京奥运会后，接过奥林匹克运动的大旗。

　　前三轮投票的结果正如人们事先的预料。在第一轮投票中，莫斯科得票最少，率先被淘汰出局。他们的代表随即也有机会进行后面的投票。在随即进行的第二轮投票中，美国的纽约得票最少，也难逃被淘汰的命运。在第三轮的投票中，仍然没有一个城市得到半数以上的选票提前胜出。被认为可能成为“黑马”的马德里在该轮中得票数最少，也被淘汰。

　　北京取经

　　2012年奥运会主办城市伦敦需向中国首都取经，学习北京如何成功实施各项污染防控措施。

　　污染问题可谓老生常谈，现在，这个老大难问题又成了2012年伦敦奥运会的主要困扰之一。环境问题现已威胁到伦敦2012的公众形象，这不禁令人想起2008年北京奥运会的筹备工作。

　　伦敦国王学院环境研究组教授兼主任弗兰克-凯利(Frank Kelly)建议伦敦方面学习北京的成功经验，在2012年奥运会期间实行道路交通限行措施。那些还记得中国，入党申请书尤其是北京，在奥运会筹备阶段所采取各项措施的人也许会称其为一种无奈之举。

　　伦敦的空气质量在欧洲各大城市中是最糟糕的。“至今在限制车辆排放方面也未见任何创新或进展。因而，污染问题依旧严峻。事实上，自2000年世纪之交以来，这一问题就未见任何改善，”凯利说。

　　巨大的交通流量是造成该市两大污染源(颗粒物和二氧化氮)的主要原因。“一辆柴油车要比汽油车产生的污染多得多。可惜，我们有许多车辆都是以柴油为动力的。所有7000辆公交车和22000辆出租车，以及一半以上的私家车都是柴油车”。

　　污染与天气“密切相关”，凯利说。“实际上，就某一天的空气质量而言，影响最大的因素就是当天的天气条件。由于我们无法控制天气，因而我们别无选择，只能去控制我们排放的污染量。”他建议伦敦官方更加严格地控制交通流量，或者要求使用污染程度较低的交通工具。

　　彼得-布林布尔库姆(Peter Brimblecombe)在他有关空气污染的专著《大烟雾》中写道：“伦敦污浊空气的起因可以追溯到中世纪，那时，人们就在家中、酿酒作坊及工厂内焚烧质地柔软的海运煤。国王爱德华一世曾于1306年提出禁用这种含硫量高的燃料。1661年，伦敦记者约翰-伊夫林(John Evelyn)指出，伦敦上空“仿佛笼罩着一大片海运煤生成的云团，就好像在地球之上出现了一层地狱。”

　　1879年，严重的大雾笼罩了伦敦4个月之久。1952年12月5日，大雾再次降临伦敦，这次持续至12月9日，造成或加速了数千人死亡，这也成为现代环保运动发起的重要推动力量。免费范文该事件还促使英国议会于1956年通过了空气清洁法案，加速实现了多数家庭的煤改气工程，消除了伦敦所谓的“黄色浓雾”现象。

　　据彭博社报道，英国将斥资93亿英镑(145.6亿美元)为奥运会兴建各类设施，这也是欧洲最大的建设工程之一。然而，凯利认为，尽管官方投资巨大，但用于改善伦敦奥运会期间空气质量的举措仍力度不够。凯利领导的伦敦国王学院在伦敦各地拥有160个空气监测点，同时还可获得英国环境、食品与农村事务部的分析数据。

　　伦敦市市长兼奥委会(负责监督奥运规划)委员鲍里斯-约翰逊(Boris Johnson)已宣布，大货车和小型巴士须在2012年1月前达到低排放区标准。这些车辆原本于2010年10月起就被纳入低排放区，如不符合排放标准，就需支付罚款。

　　前任伦敦市长肯-利文斯通(Ken Livingstone)于2008年2月引入了低排放区制度，要求大型卡车、公交车和小型巴士均需符合排放标准。

　　约翰逊的清洁计划包括：启用柴电混合动力公交车，禁用老式出租车，公交系统整体升级。市长办公室还就此表示：“空气质量问题不会影响伦敦奥运会的顺利召开。”

　　但凯利却没有如此乐观。如果天气不好，那么“我们就有可能遭遇空气严重污染问题。”为了提高空气质量，他建议当地政府扩大低排放区的限制范围，同时政府应在“财务许可的条件下，尽快更新所有的公交车和出租车”。

　　但他还表示，由于距离2012年奥运会开幕还有不到两年时间，伦敦已没有充足的时间完成大规模的升级工作。论文网“因此，我认为，他们应当制定应对不良天气的计划，其中可能会涉及某种交通限行措施。”

　　在2008年奥运会期间，北京政府采取了严厉举措，将污染企业一律从市内迁出，同时限制上路车辆的尾号，要求司机按照车牌尾号单双数隔日出行。

　　凯利称北京所采取的举措是一种“成功的方案”，限制交通流量(伦敦空气污染的最大成因)同时也是2012年奥运会期间，改善伦敦空气质量的有效方式。“(如果)没有车辆，伦敦就没有污染。就是这么简单，”凯利说。

　　为了制定“适当的防控措施”以防不测，凯利希望伦敦官方与成功实施此类方案的北京方面多多进行交流。这一方案显然是北京奥运篇章中呈现出来的一抹绿色。

　　公布结果

　　主办城市选举的悬念留到了最后一轮，由巴黎“决斗”同样强大的伦敦。在这轮投票选举中，双方没有让国际奥委会主席罗格难堪地战成平手，而是高下立分。在经过一段让人几乎窒息的等待之后，一位13岁的华裔新加坡女孩把放有结果的信交给www.fwdq w.com了罗格。罗格在感谢了东道主新加坡民众、此前提出申请的国家和5个候选城市后，向世人大声宣布：第30届夏季奥运会的主办权属于伦敦。

　　2012年夏季奥林匹克运动会主办城市各轮投票结果

　　第一轮：伦敦22票;巴黎21票;马德里20票;纽约19票;莫斯科15票。(莫斯科被

　　淘汰，其他城市票数均未过半)

　　第二轮：伦敦27票心得体会;巴黎21票;马德里32票;纽约20票。(纽约被淘汰，其他城市票数均未过半